Les métiers de la transition du transport durable

📊 Le transport en chiffres

• 🚗 1er émetteur de gaz à effet de serre en France : 32 % des émissions françaises, dont
  • 14 % pour la mobilité quotidienne
  • 9 % pour la mobilité longue distance
  • 9 % pour le fret (Source : Shift Project)
• 🌍 Ces émissions représentent 127 Mt équivalent CO₂, dont :
  • 52 % → voitures
  • 22 % → poids lourds
  • 15 % → utilitaires
  • 4 % → secteur aérien
  • 6 % → autres transports (bus, cars…)
• 🚛 Le parc de véhicules routiers français : 45 M de véhicules (la moitié au diesel).
  • 11 000 locomotives et 85 000 wagons passagers/fret (en baisse depuis 2020)
  • 2 000 bateaux-porteurs fluviaux
  • 230 navires battant pavillon français

💶 Un poids économique important

• 💰 Les transports représentent 13 % des dépenses de consommation des ménages et 10 % du PIB.
• 👷‍♂️ 1 450 000 salariés et 110 000 intérimaires travaillent dans le transport et l’entreposage :
  • 31 % → fret
  • 29 % → transport de voyageurs
  • 27 % → autres services de transport
  • 13 % → poste et courrier
  • 📦 Le secteur regroupe 220 000 entreprises.
• 🚚 89 % des marchandises circulent par la route (52 % poids lourds français, 37 % étrangers), contre 9 % par voie ferrée et seulement 2 % par voie fluviale.

🛣️ Les infrastructures

• 1,1 M km de routes
• 27 600 km de lignes ferroviaires
• 1 400 km de métro, RER et tramway
• 4 800 km de voies navigables fréquentées
• De nombreux ports maritimes et le 2ᵉ aéroport européen

🌱 Impacts environnementaux

⛽ Dépendance aux énergies fossiles

👉 85 % des distances parcourues par les Français (ou leurs biens) reposent encore sur le pétrole.

• ⚠️ Impacts économiques et géopolitiques de cette dépendance.
• Alternatives en développement : biocarburants, hydrogène, électricité – mais difficilement généralisables.

🌬️ Pollution de l’air

• 30 % des émissions de GES en France.
• Rejets de particules fines, oxydes d’azote, monoxyde de carbone.
• ⚕️ Effets sur la santé : maladies cardiovasculaires, respiratoires, surtout en zones urbaines.

🔊 Qualité de vie & biodiversité

• 🚦 Nuisances sonores liées aux transports routiers, ferroviaires, aériens.
• 🌳 Atteintes à la biodiversité et à l’équilibre naturel :
  • artificialisation des sols par autoroutes, aéroports, TGV
  • pollutions locales (eau, sol, nappes souterraines).

🤝 Accès aux transports & justice sociale

• L’accès aux transports conditionne l’égalité sociale :
  • accès aux services publics
  • déplacements professionnels
  • fortes inégalités urbain/rural
  • enjeux de mobilité inclusive.

🔄 Conclusion : un secteur au cœur de la transition

🚀 Le transport est au centre de la transition écologique.

Il doit relever des défis majeurs :

• réduire sa dépendance au pétrole,
• limiter son empreinte carbone,
• développer des infrastructures inclusives,
• et accompagner les reconversions professionnelles et nouveaux métiers liés à la transition.

📚 Sources

• La transition bas carbone, une opportunité pour l’industrie automobile française (Shift Project)
• Voyager bas carbone (rapport Shift Project)
• ADEME – Transports durables et transition écologique
• Observatoire prospectif dans les transports et la logistique (OPTl, 2024)
• Ministère Transition écologique – Datalab Chiffres clés Transports
• Librairie ADEME – Marchés et emplois concourant à la transition énergétique dans le secteur des transports terrestres (2024)
• Rapport OPCO Mobilités – Transition énergétique (2024)

Pour contribuer à la transition écologique, les compétences à acquérir vont principalement toucher les domaines d’activité suivants :

🔧 Compétences techniques

• 🛠️ Mécanique automobile & propulsion : maîtrise des nouveaux carburants, batteries et moteurs hybrides.
• ⚡ Ingénierie électrique & électronique : conception, maintenance et optimisation des véhicules bas-carbone.
• 🔋 Sécurité autour des batteries : protocoles de manipulation, prévention des risques liés aux batteries haute tension.

📍 Organisation et gestion des flux

• 🚌 Planification des itinéraires en transport collectif : optimisation pour réduire les GES tout en répondant aux besoins des usagers.
• 🚦 Organisation & régulation du trafic : intégration des contraintes d’autonomie et de rechargement.

🛠️ Maintenance et formation

• 👷 Formation des techniciens : entretien et réparation des modes de transport propres (électrique, hydrogène, hybrides).
• 🚗 Conduite & éco-conduite : adaptation aux nouveaux usages et à l’intermodalité.

♻️ Approche cycle de vie

• 🔄 Apprentissage des cycles de vie des véhicules : compréhension des impacts environnementaux sur toute la durée de vie.
• 🧩 Recyclage et seconde vie : gestion des batteries et nouveaux composants, intégration dans des filières circulaires.

📊 Tableau récapitulatif : compétences, savoir-être et impacts sur les métiers

LISTE METIERS POUR TRANSITION ECO TRANSPORTS.numbers

Compétences pour Transports.xlsx

Parmi la multitude de métiers de la mobilité, la transition écologique doit d’abord faire évoluer les emplois liés à :

• ⚡ la consommation d’énergie (électricité, biocarburant, hybride, gaz, hydrogène)
• 🔋 le développement de nouveaux modes de propulsion (moteurs, batteries)
• 🛠️ la modernisation des infrastructures qui les accueillent (création, entretien, réparation, recyclage)
• 🌱 la diffusion de pratiques responsables (inciter à une prise de conscience des utilisateurs)
• 🚉 le report modal (favoriser l’usage de moyens de transport plus propres)

Ces thématiques sont transverses aux différents modes de déplacement et aux métiers qui les font fonctionner : de la conduite à la maintenance, des achats à la fonction commerciale, de l’exploitation à la communication.

🔄 Évolutions et transformations des métiers

Tandis que certains emplois sont voués à disparaître (ou voir leur activité se réduire considérablement), de nouveaux métiers vont naître et faire émerger des compétences supplémentaires, inédites et spécifiques pour activer concrètement la transition écologique.

📌 Se référer au tableur PJ pour le détail des nouveaux métiers et compétences.

✈️ Particularités du secteur aérien

Le secteur aérien constitue un cas particulier dans cette nouvelle répartition des rôles :

• Si le trafic aérien n’est pas régulé, modéré, réduit – et sachant qu’il est encore technologiquement difficile de décarboner les avions – les emplois du secteur aéronautique sont menacés à terme.
• Cette industrie d’excellence doit donc se diversifier et trouver de nouveaux débouchés pour ses savoir-faire et compétences en :
  • 🛠️ ingénierie
  • 🔍 contrôle-qualité
  • ⚙️ métallurgie
  • 🔧 mécanique
  • 💻 systèmes électroniques embarqués
• L’idée d’orienter les emplois de l’aérien vers le ferroviaire ne semble pas la plus adéquate, tant les différences séparent ces deux industries.

👉 Cette structuration montre clairement que la transition écologique dans le transport ne se limite pas à un changement technologique : elle implique une recomposition profonde des métiers, de la formation des salariés jusqu’à la reconversion des filières entières.

🚦 Les acteurs de la transition dans le transport

Difficile de s’en passer. Qu’ils soient de passagers ou de marchandises, les transports demeurent essentiels au fonctionnement de l’économie et à la vie quotidienne des Français. Mais face aux impératifs écologiques et exigences environnementales (comme les accords de Paris 2015), les Français doivent renouveler leurs façons de travailler, leurs habitudes de consommation et les méthodes de production.

Le but commun des acteurs économiques et institutionnels est de faire converger les usagers vers une mobilité multimodale, durable, sûre et connectée.

🎯 Objectifs nationaux : SNBC & France Nation Verte

👉 L’objectif chiffré de la SNBC (Stratégie Nationale Bas Carbone) prévoit une réduction de 30% des émissions de GES en 2030 par rapport à 2015.

Pour y parvenir, l’État a lancé le plan « France Nation Verte », qui planifie la transition écologique à horizon 2050 (neutralité carbone).

Principaux chantiers du plan :

• ⚡ Installation de 400 000 bornes de recharge électriques publiques
• 🚗 Augmentation des ventes de voitures électriques
• 🚉 Investissements massifs dans les transports en commun (RER métropolitains, bus express…) et leur déploiement en milieu rural
• 🚛 Transition du transport routier de marchandises vers le ferroviaire et le fluvial
• 🚚 Électrification des flottes de livraison urbaine

🚗 Les moyens d’action par secteur

• Automobile : électrification des véhicules + réduction de l’utilisation de la voiture individuelle (qui représente plus de 20 % des émissions nationales de CO2).
• Mobilité longue distance : augmentation de l’usage du train et réduction de celui de l’avion.
• Mobilité quotidienne : développement du vélo et des transports en commun.
• Marchandises : renforcement du transport fluvial et ferroviaire, beaucoup moins émetteurs de GES.

🇪🇺 Ambitions européennes

À l’échelle de l’UE, les objectifs de décarbonation des transports sont ambitieux mais atteignables :

• 🚘 2035 : fin de la vente de voitures neuves émettant du CO2.
• 🚚 2030 : mise en service de 30 millions de véhicules et 80 000 poids lourds à zéro émission.
• 🚢 2050 : réduction de 75% des émissions du transport maritime de fret.

🏢 Les entreprises et acteurs logistiques

Les acteurs du transport de marchandises et de la logistique prévoient d’agir en priorité sur :

• 🔋 Changement de motorisation des flottes
• 🏎️ Formation des conducteurs à l’éco-conduite
• 🌱 Renforcement des démarches RSE dans chaque entreprise
• 🔄 Réorganisation des tournées de livraison (délais, lieux de dépôt/stockage)
• 🛠️ Développement de nouveaux modes de fonctionnement interne

🎓 Les formations dédiées du transport

La transition écologique dans le secteur du transport requiert une montée en compétences rapide et adaptée. Plusieurs organismes spécialisés proposent des formations professionnalisantes pour accompagner les entreprises et les salariés.

👉 AFTRAL est le premier intervenant national sur le marché de la formation initiale et continue en transport, logistique et sécurité.

• Thématiques couvertes : transition écologique appliquée aux transports, logistique durable, optimisation énergétique.
• Formats : présentiel et distanciel.

Exemples de débouchés métiers et postes formés :

🏫 École Supérieure des Transports (EST)

• Programme : Transition Énergétique du Transport Routier de Marchandises
• Public cible : responsables transport, logisticiens, décideurs en charge de la transition énergétique.
• Objectifs : adaptation aux réglementations, maîtrise des nouvelles motorisations, optimisation économique et écologique.

👉 École des Ponts – Formation Continue propose plusieurs modules spécialisés

• Conduire l’Analyse du Cycle de Vie (ACV) des projets d’infrastructure : intégration des enjeux environnementaux dans la conception et l’exploitation des infrastructures de transport.
• Transition énergétique : Renouveler les flottes de bus et de cars : adaptation aux contraintes réglementaires, choix technologiques et pilotage de projets de renouvellement de flottes.